河南省賀電起重機有限公司
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起重機的額定起重量為被起吊的鋼水包及鋼水的質量總和. 3. 2. 2 X一副起升機構的吊鉤作為與主鉤配合以傾倒鋼水,鋼渣及單X起吊物品之用. 3. 2. 3 宜采用4根鋼絲繩纏繞系統的主起升機構,當1根或對角線上2根鋼絲繩斷裂后仍能將重物放 到地面上. 3. 3 主要零部件 3. 3. 1 減速器采用棘輪,棘爪裝置時,應符合下述要求. 3. 3. 1. 1 棘爪數不少于4個,棘輪齒數不少于20個. 3. 3. 1. 2 棘輪及其固定軸的材料應不低于GB/T 699中的45鋼,其表面硬度不低于45 HRC. 3. 3. 2 起重橫梁 3. 3. 2. 1 起重橫梁下翼緣板下應設有隔熱裝置.兩端纏繞鋼絲繩的動滑輪應有防護罩. 3. 3. 2. 2 起重橫梁裝有稱量裝置的傳感器時,傳感器應設有可靠的隔熱裝置. 3. 3. 3 主鉤吊具應采用疊片式板鉤,且應符合下述要求. 3. 3. 3. 1 鉤片的材料應不低于Q235-C鋼,或16 M n鋼.
3. 5. 1 主起升機構應有兩套驅動系統,當其中一套驅動系統發生故障時,另一套驅動系統應能保證在 額定起重量下完成一個工作循環. 3. 5. 2 起升機構應裝設上升極限位置的雙重限位器(一般為重錘式和旋轉式并用),當取物裝置上升到 設計規定的極限位置時切斷電動機電源.對起升高度大于20m的起重機還應裝設下降極限位置的限位 器,除自動切斷電動機電源外,還應保證鋼絲繩在卷筒上纏繞的圈數在不計固定鋼絲繩圈數的情況下, 至少再保留2圈. 3. 5. 3 起重機裝有稱量裝置時,應在司機室內和主梁適當部位設有明顯的顯示裝置.采用的測力及電 氣元件應能防潮,抗干擾.在靜態下,稱量系統誤差不大于表2規定
橋式起重設備分類橋式起重機是橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱天車。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，起重小車沿鋪設在橋架上的軌道橫向運行，構成一矩形的工作范圍，就可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。 橋式起重機廣泛地應用在室內外倉庫、廠房、碼頭和露天貯料場等處。橋式起重機可分為普通橋式起重機、簡易粱橋式起重機和冶金X橋式起重機三種。 普通橋式起重機一般由起重小車、橋架運行機構、橋架金屬結構組成。起重小車又由起升機構、小車運行機構和小車架三部分組成。 起升機構包括電動機、制動器、減速器、卷筒和滑輪組。電動機通過減速器，帶動卷筒轉動，使鋼絲繩繞上卷筒或從卷筒放下，以升降重物。小車架是支托和安裝起升機構和小車運行機構等部件的機架，通常為焊接結構。 起重機運行機構的驅動方式可分為兩大類：一類為集中驅動，即用一臺電動機帶動長傳
平桁架表面鋪有走臺板，起重機運行機構及電氣設備裝在橋架內部，自重較輕，整體剛度大，這在中國是較為廣泛采用的一種型式。 普通橋式起重機主要采用電力驅動，一般是在司機室內操縱，也有遠距離控制的。起重量可達五百噸，跨度可達60米。 簡易梁橋式起重機又稱粱式起重機，其結構組成與普通橋式起重機類似，起重量、跨度和工作速度均較小。橋架主粱是由工字鋼或其他型鋼和板鋼組成的簡單截面粱，用手拉葫蘆或電動葫蘆配上簡易小車作為起重小車，小車一般在工字粱的下翼緣上運行。橋架可以沿高架上的軌道運行，也可沿懸吊在高架下面的軌道運行，這種起重機稱為懸掛粱式起重機。 冶金X橋式起重機在鋼鐵生產過程中可參與特定的工藝操作，其基本結構與普通橋式起重機相似，但在起重小車上還裝有特殊的工作機構或裝置。這種起重機的工作特點是使用頻繁、條件惡劣，工作X別較高。主要有五種類型。 鑄造起重機：供吊運鐵水注入混鐵爐、煉鋼爐和吊運鋼水注入連續鑄錠設備或鋼錠模等用。主小車吊運盛桶，副小車進行翻轉盛桶等輔助工作。 夾鉗起重機：利用夾鉗將高溫鋼錠垂直地吊運到深坑均熱爐中，或把它取出放到運錠車上。 脫錠起重機：用以把鋼錠從鋼錠模中強制脫出。小車上有專門的脫錠裝置，脫錠方式根據錠模的形狀而定：有的脫錠起重機用項桿壓住鋼錠，用大鉗提起錠模；有的用大鉗壓住錠模，用小鉗提起鋼錠。 加料起重機：用以將爐料加到平爐中。主小車的立柱下端裝有挑桿，用以挑動料箱并將它送入爐內。主柱可繞垂直軸回轉，挑桿可上下擺動和回轉。副小車用于修爐等輔助作業。 鍛造起重機：用以與水壓機配合鍛造大型工件。主小車吊鉤上懸掛特殊翻料器，用以支持和翻轉工件；副小車用來抬起工件。 ICS 53.020.20 J80 JB /T 7688.15-1999 冶金起重機技術條件 鑄造起重機 Specification for ladle cranes 1999-06-28 發布 2000-01-01 實施 國 家 機 械 工 業 局 發 布 I 前 言 本標準是對JB 6129—92《鑄造起重機》的修訂. 本標準與JB 6129—92相比,主要技術內容有以下變化: ——刪除了冶金起重機通用部分的技術內容. ——增加了對主,副起升機構配合工作時協調性的要求. 本標準自實施之日起代替 JB 6129—92.
關于橋式起重機 X先橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。它是使用范圍X廣、數量X多的一種起重機械。 橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱天車。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，起重小車沿鋪設在橋架上的軌道橫向運行，構成一矩形的工作范圍，就可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。這種起重機廣泛用在室內外倉庫、廠房、碼頭和露天貯料場等處。 二、橋式起重機的傳動結構組成 主要由起重小車，橋架，以及大車組成，并且其分類結構，驅動方式由于一定程度的區別導致一些其特性和注意事項不同， ? 起重小車：由起升機構、小車運行機構和小車架組成。升機構包括電動機、制動器、減速器、卷筒和滑輪組。電動機通過減速器帶動卷筒轉動，使鋼絲繩繞上卷筒或從卷筒放下，以升降重物。小車架是支托和安裝起升機構和小車運行機構等部件的機架，通常為
焊接結構。 小車的轉動方式根據減速機的安裝位置不同分為兩種，一種是安裝在小車主動輪中間，讓小車減速機輸出軸及兩側轉動軸所承受的扭矩比較均勻；另一種是減速機安裝在小車主動輪的一側，該種轉動方式安裝、維修、保養等較為方便，但是會出現小車車體扭擺不平穩的情況。 ? 橋架運行機構 橋架的金屬結構 由主梁和端梁組成，分為單主梁橋架和雙梁橋架兩類。單主梁橋架由單根主梁和位于跨度兩邊的端梁組成，雙梁橋架由兩根主梁和端梁組成。主梁與端梁剛性連接，端梁兩端裝有車輪，用以支承橋架在高架上運行。主梁上焊有軌道，供起重小車運行。橋架主梁的結構類型較多，比較典型的有： 1.箱形結構 （1）正軌箱形雙梁是廣泛采用的一種基本形式，主梁由上、下翼緣板和兩側的垂直腹板組成，小車鋼軌布置在上翼緣板的中心線上，它的結構簡單，制造方便，適于成批生產，但自重較大。
