遼寧10噸28.5米新型雙主梁門式起重機起重機配件

起重機的距離檢側防撞裝置，采用無線電信號型防撞裝置，防撞裝置由三相系統組成，用來監控起重機前端行駛距離，一般X先發出信號警告，接著將大車車速減小到50%,X后切斷電機電源，將大車制動 由于鋼鐵工業新技術的應用，鋼材質量得以提高，在設計起重機主梁強度時，可使用較高的許用力而不需要很高的安全系數，以便減少起重機材料用量(這并不意味著不安全)，從而降低設備的重量和價格，因起重機重量的減小，可用功率較小的驅動裝置啟動，因此而減少電力，節省開支。 在機加工方面，盡管采用少切削的精密鑄件，尤其是鋁合金鑄件占多;加工設備大量采用高精、高效的加工中心，數控自動機床等.既保證加工質量，又提高了生產率、降低了成本。 國內外起重機廠商為了能迅速制造和裝配出品種多樣化的產品來，要求企業之間密切聯系和協調，企業走向X化、標準化和系列化，因為使用標準件設備能迅速組合和安裝，減少標準件外組合部分的加工制造就顯得特別重要。組合構件的使用比生產非標準件起重機來，有助于減少成本。

當設有主、 副鉤時其匹配關系為 3：1～ 5：1，并用分子分母形式表示， 如：80/20；50/10 二用、三用的起重量根據用戶需要進行匹配。 3.2.2 起重機的標準跨度（代號 S，見圖 1）見表 3。 表3 m 注：有無通道，系指建筑物上沿著起重機運行線路是否留有人行安全通道。 3.2.3起重機工作X別的選用見表 2 及附錄 B（參考件） 3.2.4 起重機的起升高度見表 4 注：①有范圍的起升高度，具體值視起重量而定。 ②表 4 所列為X大起升高度（必要時，經供需雙方協商，也可X出此限） ，

a. 起升機構 由電動機、制動器、減速器、卷筒組、定滑輪組、吊鉤組、起升限位、傳動軸、聯軸器等組成。 b. 運行機構是由電動機、制動器、減速器、傳動軸、聯軸器、車輪組構成，小車多為集中驅動， 大車多為分別驅動。 c. 橋架結構 由主梁、端梁、走臺、電纜滑架、司機室、梯子欄桿平臺等組成。 d. 操縱機構及電氣控制設備 由聯動臺或凸輪控制器，保護柜、電源箱、電阻器、大車導電器及各限位開關等組成 1.3 吊運保管注意事項 由于起重機屬于重大構件，在吊運時需用專門吊裝設備，要避免起重機在吊裝，轉運及存放不合理造 成橋架變形，部件損壞等故障。需注意下列事項： a. 吊裝時按設備上標注的起吊線進行吊運； b. 沒標起吊線應在設備重心的對稱點起吊； c. 吊點處應有足夠剛性，吊運部位應墊上木材、橡膠或其他緩沖物，以防吊運鋼絲繩直接接觸吊 物，將設備拉傷； d. 存放時應有足夠強度的支承架墊起，按橋架工作狀態存放； e. 露天存放應有防雨措施，傳動部位及電氣設備應有防水防銹，防碰防盜保護措施。 1.4 保證期 制造廠應保證所供應的起重機，在用戶妥善保管和合理使用的條件下，自使用日算起 12個月內，但 不X過自發貨日起18個月期間內，如發現設備質量問題，按“三包”原則規定執行。 2. 安裝與調整 2.1 安裝前注意事項。 a. 按合同規定，貨到用戶三個月內，供需雙方派員，按設備裝箱單清點核實，發現問題及時處理； b. 為減少高空作業，設備一般在地面組裝，整體吊裝。吊裝前要割掉主梁上的運輸鉤，檢查好各 項數據，如跨度、拱度、小車軌距等。 2.2 起重機的安裝 2.2.1 橋架組裝 a. 將起重機放在兩根平行且處于同一水平面的軌道上； b. 以端梁螺栓孔或止口板為定位基準，按起重機安裝連接部位標號圖，將起重機組裝起來，擰緊 螺栓。如有高強度螺栓，應按“起重機高強度 螺栓連接接頭安裝說明書”進行。 大噸位橋式起重機整體組裝一般不在地面進行， 分別組成大部件吊裝就位后， 按連接部位標號圖， 進 行整體組裝。 橋架組裝完后各項指標均應符合附加圖及下列規定 。 (1) 起重機跨度S的極限偏差AS應符合以下規定； 當采用分離式端梁及在端梁上鏜孔安裝車輪時 S 10m 時 △ S=± 2mm

對車輪重新組裝的起重機，傳動機構組裝后，應將潤滑系統管路接好，并打壓通油使潤滑油均 能達到潤滑點。 223 小車組裝 中小起重量的小車已在制造廠組裝試車完，可直接吊裝。 需要解體運輸的大噸位小車， 在吊裝前應按聯接部位標號圖進行組裝， 符合設計圖樣的要求。 特別注 意開式齒輪裝配精度及機座的焊接質量，應符合設計規定。 2.2.4 電氣設備安裝 按設計圖紙檢查電氣控制系統線路、 元器件安裝，不行有遺漏和損壞。小車輪電氣系統安裝應注意電 纜滑車的組裝質量，滑道的安裝質量，接頭處不能出現錯位、高低不平現象。否則拖動電纜滑車運行不通 暢，容易造成電纜拉斷及滑車脫軌等事故。 有鋼絲繩涂油器或輪緣涂油器時，應按圖紙及該產品說明書進行安裝試車。 3 起重機的潤滑 起重機設備潤滑的好壞直接影響各機構的正常運轉，對延長機器壽命和安全生產有密切關系。因此， 使用和維修人員必須認真檢查各潤滑點的潤滑情況，按規定及時補充和更換潤滑油脂。 中小起重量的起重機的潤滑多為分別用油槍在潤滑點處加油。 大噸位起重機多用集中潤滑，通過輸油 管集中在一處用物動泵或電動泵給各潤滑點定期加油。 3.1 起重機各潤滑點的分布 a. 吊鉤滑輪軸 b. 固定滑輪軸 c. 鋼絲繩 d. 卷筒軸承座 e. 減速器 f. 齒輪聯軸器 g. 車輪軸承箱 h. 制動器上各鉸軸 i. 卷筒聯軸器 j. 電動機內軸承 k. 電纜滑車軸承 機構工作X別 M1 M2--M5 M6--M7 (p1--p2)不大于 L/800 L/1000 L/1200 在同一軸線上的兩個車輪偏斜方向應相反。同一軌道上所有車輪偏斜量不大于 面上加工的基準園直徑。 b. 同一端梁下車輪的同位差不大于 2mm （見圖5） L/800 , L為車輪端 表2

起重機的操作與使用： 4.1 起重機安全操作技術規則： 4.1.1 配備專職人員操作； 4.1.2 在橋架跨中安裝噸位牌； 4.1.3 起重機運行時禁止人員在橋架和小車上； 4.1.4 切斷電源才允許檢查和維修起重機； 4.1.5 禁止在起重機上拋投物品； 4.1.6 禁止吊運物品從人頭上方通過； 4.1.7 吊運液態金屬及重要物件，需先檢查制動器是否X可靠； 4.1.8 露天 作業起重機在六X風以上禁止工作； 4.1.9 起重機主副鉤除設計允許外，不得同時使用； 4.1.10每年必須對起重機進行定期全面檢查 ，結果記入設備