起重機起重機極限限位起重機配件

當取物裝置可以放到地面或軌道頂面以下時，其下放距離稱為下降深度。即吊具X低工作位置與起重機水平支承面之間的垂直距離。起升范圍D起升范圍為起升高度和下降深度之和，即吊具X高和X低工作位置之間的垂直距離?？缍?S跨度指橋式類型起重機運行軌道中心線之間的水平距離，單位為m。橋式類型起重機的小車運行軌道中心線之間的距離稱為小車的軌距。地面有軌運行的臂架式起重機的運行軌道中心線之間的距離稱為該起重機的軌距。幅度L旋轉臂架式起重機的幅度是指旋轉中心線與取物裝置鉛垂線之間的水平距離，單位為 m。非旋轉類型的臂架起重機的幅度是指吊具中心線至臂架后軸或其他典型軸線之間的水，平距離。當臂架傾角X小或小車位置與起重機回轉中心距離X大時的幅度為X大幅度；反之為X小幅度。工作速度V工作速度是指起重機工作機構在額定載荷下穩定運行的速度。起升速度Vq起升速度是指起重機在穩定運行狀態下，額定載荷的垂直位移速度，單位為m/min。大車運行速度Vk大車運行速度是指起重機在水平路面或軌道上帶額定載荷的運行速度，單位為m/min。小車運行速度Vt小車運行速度是指穩定運動狀態下，小車在水平軌道上帶額定載荷的運行速度，單位為m/min。變幅速度V1變幅速度是指穩定運動狀態下，在變幅平面內吊掛X小額定載荷，從X大幅度至X小幅度的水平位移平均線速度，單位為m/min。行走速度V。行走速度是指在道路行駛狀態下，流動式起重機吊掛額定載荷的平穩運行速度，單位為km/h。旋轉速度ω旋轉速度是指穩定運動狀態下，起重機繞其旋轉中心的旋轉速度，單位為r/min。結構分類編輯分類起重機械分類起重機械分類在建橋工程中所用的起重機械，根據其構造和性能的不同，一般可分為輕小型起重設備、橋式類型起重機械和臂架類型起重機，纜索式起重機四大類。輕小型起重設備如：千斤頂、氣動葫蘆、電動葫蘆、平衡葫蘆（又名平衡吊）、卷揚機等。橋架類型起重機械如梁式起重機等。臂架類型起重機如固定式回轉起重機、塔式起重機、汽車起重機、輪胎起重機、履帶起重機等。纜索式起重機如升降機等。按起重性質分：流動式起重機、塔式起重機、桅桿式起重機。按驅動方式分：一類為集中驅動，即用一臺電動機帶動長傳動軸驅動兩邊的主動車輪；另一類為分別驅動、即兩邊的主動車輪各用一臺電動機驅動。中、小型橋式起重機較多采用制動器、減速器和電動機組合成一體的“三合一”驅動方式，大起重量的普通橋式起重機為便于安裝和調整，驅動裝置常采用萬向聯軸器。按結構形式，起重機主要分為輕小型起重設備、橋架式（橋式、門式起重機）、臂架式（自行式、塔式、門座式、鐵路式、浮船式、桅桿式起重機）、纜索式。

起重機分類：輕小型起重設備、起重機和升降機。起重機又分為：橋架式起重機、纜索型起重機和臂架型起重機。?2.?起重機械包括四大機構，它們是起升機構、運行機構、旋轉機構、變幅機構和金屬機構、電氣系統以及各安全裝置。?3.?起升機構，變幅機構適宜選用的鋼絲繩：6股線接觸交繞繩，是起重機的常用繩。? 起重機的安全裝置：?名稱?作用?限位器?用來限制機構在安全通行范圍內運行時?緩沖器?當起重機或是小車運行到終點與止擋體相撞時，它將吸收起重機或小車的運動動能，以減緩緩沖。?防碰撞裝置?當起重機運行到危險距離范圍時，防碰撞裝置會發出警報、切斷電源，使起重機停止運行，避免起重機之間的碰撞。?防偏斜和偏斜指示裝置?這類裝置能保證起重機支腿在運行中不出現X偏現象，通過機械和電器的聯鎖裝置將X前或滯后的支腿調整到時正常位置，防止橋架被扭壞。 ?夾軌器和錨定裝置?防止起重機被大風吹走或吹倒而造成嚴重事故?X載限制器?當起重量X過額定起重量時自動切斷起升動力源并發出禁止性報警信號，防止惡性事故的發生。?力矩限制器?當載荷力矩達到額定起重力矩時自動切斷起升動力源并發出禁止性報警信號，防止惡性事故的發生。?5.?影響臂架類起重機穩定性的因素：風力、軌道坡度、斜吊重物、X載、平衡重。?6.?鋼絲繩發現下列情況應當報廢：?鋼絲繩在一個節距內斷絲數X過規定數值?鋼絲繩一股折斷?由各種原因導致鋼絲繩表面有明顯銹蝕、麻面?鋼絲繩扭結、折彎處產生所、塑性變形 ?繩芯明顯增大或脫出?彈性減小?外部及內部磨損?鋼絲繩受電弧等高溫灼傷?7.?吊鉤的危險截面：B—B斷面、C—C斷、A—A斷面。吊鉤發生下列情況應當報廢

門式起重機，龍門吊主要用于露天貨場、倉庫等場所進行物品的搬運、裝卸工作。門機的工作制度一般為輕、中X，根據實際使用情況，也可為重X工作制度。起吊用的吊具一般為吊鉤，也可以配置電磁吸盤、馬達抓斗作為輔助吊具，輔助吊具的配置主要依據起吊物件的物理性能及外形尺寸定。?該門機設計、制造、安裝按JB5663電動葫蘆門式起重機技術要求執行。起重量、跨度、懸臂、起升高度、起升、運行速度、工作制度等是門機的主要技術參數，具體可查閱門機出廠資料隨機附圖。?門機主要由橋架(主梁)、四根支腿、下橫梁、大車驅動裝置、電氣控制、電動葫蘆等組成。?橋架(主梁)一般是用鋼板焊成的箱形結構，主梁的X下方設置了電動葫蘆運行的工字鋼軌道，對大跨度室外工作的門機主梁也可采用型鋼焊接成形的桁架結構，該種結構剛度好(特別是水平方向剛度)、自重輕、迎風面積小，具有較高的經濟效益，但這種結構制作焊接比箱形結構復雜、困難。根據貨場的實際情況，主梁可以有懸臂，也可無懸臂?？缍却蟮闹髁阂侄沃谱?。?支腿一般均是用鋼板焊接成箱形變截面梁，支腿上下法蘭面分別與主梁和下橫梁的連接法蘭采用鉸孔螺栓或高強度螺栓聯接。?下橫梁是用鋼板焊接成的箱形梁，下橫梁上安裝有大車驅動裝置。?大車驅動裝置一般采用二分之一分別驅動，驅動電機、制動器通過套裝立式減速器與車輪連接組成一套驅動裝置。對室外使用的門

起重機安裝調整?1.?注意事項：?(1).起重機到站后卸車搬運，應特別注意避免發生撞擊、彎、扭等事故。為此應遵守下列規定：?a.?起吊時到少有兩個吊點，吊點的捆扎處須有襯墊物，捆扎以走輪或主梁本身為限，并盡可能選在結構件兩端。?b.?如無載重汽車等設備搬運時，應將結構件等擱置于平車上拖動，禁止在地面或滾道上拖動。?c.?存放時應安置平穩，并用枕木放平墊實，枕木要對稱放置，地面應堅實，不得日久下沉，致使結構件發生變形。如起重機在較長時間內放置，應妥加防曬、防風、防雨、X等措施。?(2).安裝前組織有關人員認真研究圖紙,根據技術要求消除由于運輸不當或保管不妥所產生的變形和缺陷，特別對金屬結構部分的變形,需在校正后才能安裝。?(3).起重機到貨后，應根據裝箱單清點零、部件，并將結果記錄在設備檔案卡上（用戶自備）。?(4).對分部（非完整總裝）到貨的設備，應在地面進行預裝，經預裝測量符合圖紙及有關要求后再整體或部分架設，在預裝時必須按起重機安裝連接部位標號圖進行發現產品存在用戶解決不了的問題，請立即與制造廠聯系，否則該起重機架設到廠房上后，將無法處理這類問題。?(5).對存放日期較長的（一般X過十二個月者）特別是露天置放的設備，安裝前應檢查銹蝕情況，清除污漬，必要時重新涂油組裝。潤滑油管必須洗內壁，重新打油使各轉動部分靈活轉動，還須檢查各聯接部分是否牢固、可靠。

起重機安裝 ⑴大車運行機構 a. 大車運行機構在制造廠已預先組裝并與下橫梁總成，現場整機組裝完畢應進行安裝檢查。 b. 檢查運行機構時，應以主動輪外則面為基準，每個車輪端面對鋼軌的對稱垂直面的不平行差≤1000l，且兩個主動（或被動）車輪的不平行方向應相反（圖2-1）。 c. 按圖紙規定檢查起重機的跨度，其跨度差不大于±5mm，且兩側跨度相對差不大于5mm。傳動軸中心線的擺幅≤1mm。 d. 車輪端面對通過軌道的平面的不垂直度不大于車輪直徑的400l，且必須是上邊偏向軌道的外側（圖2-2）。當起重機無負荷時，裝好的所有車輪都應同時和軌道接觸。 圖2-1 圖2-2 ⑵主梁與支腿的總裝 根據施工單位的條件和起重能力，具體決定。當選定吊裝方案后，應仔細考慮吊裝工藝及預防主梁變形的措施。將主梁與支腿法蘭螺栓按圖紙要求進行緊固，確保主梁拱度與圖紙相符。 ⑶電動葫蘆的安裝 葫蘆的安裝調整詳見電動葫蘆說明書

起重機 電氣控制系統 起重機一般采用380V、50HZ三相交流電源供電。起動時要求供電電源壓降不低于額定電壓的7%。當采用地面按鈕站操縱，起重機控制電壓為36V。 大車行走一般采用錐型轉子繞線式異步電動機串入電阻器并由時間繼電器自動切除，保證起重機起制動平滑穩定，并能減少對機械沖擊。電動葫蘆起升裝有限位開關，起上升限位保護作用。大車導電可采用軟纜導電或角鋼導電、安全滑觸線導電。 控制原理： 合上保護柜內ZK1、ZK2自動開關，接通起重機三相供電電源，操作控制盒內總電源開關使CQ通電，CQ主觸頭閉合，為各機構運行作準備，若按下大車運行按鈕時，C5或C6線圈得電，其主常開觸點閉合，電機串入全電阻運轉。同時JS1線圈得電，延時3-5秒，其13-15觸點閉合使RC2線圈得電，RC2主觸點切除2Q1-2Q0段電阻、電機自動進入X二X起動狀態。同時JS2線圈工作延時3-5秒，使13-16JS2延時閉合觸點閉合，RC3線圈得電，其主觸點切除2Q2-2Q0段電阻進入X三段起動狀態。同時JS3線圈得電，延時3-5秒，使13-17延時常開觸點閉合，使RC4線圈得電，其常開觸點切除全電阻，電阻進入額定行運。注意并聯的二只RC4接觸器的通斷電釋放時間必須一致，以防兩電機不對稱運行。電動葫蘆的電氣控制按電動葫蘆的使用說明書。 使用與保養： 起重機使用前X先按電氣總圖要求檢查全部電氣設備，整個電路對地縫緣電阻必須大于0.5Ω,并且要保證路軌接地良好，檢查電柜內接線